華為是一家中國的全球性信息與通信技術解決方案供應商，成立于1987年，總部位于深圳。華為以其領先的技術、創新的產品和全球化的銷售網絡而聞名。起初，華為主要專注于電信設備、智能手機、電腦、消費電子產品等領域，近年來已經拓展到了許多其他領域，包括云計算、人工智能、物聯網等。
在汽車領域，華為并不是直接造車，而是通過提供智能駕駛、智能網聯、智能電動等解決方案，與各大汽車廠商進行合作。這種合作模式可以看作是華為技術實力和市場影響力的延伸，同時也是汽車行業向智能化、電動化轉型的必然趨勢。
事實上，華為造不造車并不重要，重要的是華為輸出了自己的優勢，汽車行業也獲得了技術。為此，近年來華為合作的車企也越來越多。
汽車變革需要華為的技術
時下的汽車已經遠遠超出了傳統意義上的交通工具定義。隨著信息通信、大數據、物聯網、人工智能等技術的快速發展，汽車正在從機械產品逐漸轉變為電子產品，進而演變成一種具有四個輪子的計算機或計算中心，甚至可以說是一個高度集成化的移動手機。
這種轉變主要體現在以下幾個方面：
智能化：現代汽車已經不再是簡單的交通工具，而是具備了智能駕駛、智能導航、智能語音交互等多種智能化功能。這些功能使得駕駛更加便捷、安全，同時也為乘客提供了更加舒適、豐富的乘車體驗。
電動化：隨著環保意識的日益增強和新能源汽車技術的不斷突破，越來越多的汽車開始采用電動驅動方式。電動汽車不僅具有零排放、低噪音等優點，還能夠通過智能充電、能量回收等技術進一步提高能源利用效率。
互聯化：現代汽車已經不再是孤立的個體，而是能夠通過車聯網技術與周圍環境、其他車輛以及基礎設施進行實時信息交互。這種互聯化不僅提高了道路安全和交通效率，還為乘客提供了更加便捷的服務和娛樂體驗。
自動化：隨著自動駕駛技術的不斷發展，未來汽車將具備更高程度的自動駕駛功能。這種自動化不僅能夠減輕駕駛員的負擔、提高駕駛安全性，還能夠為乘客提供更加舒適、高效的出行體驗。
現代汽車已經成為一種集成了多種高科技技術的綜合性產品。這種轉變不僅推動了汽車行業的快速發展和創新，也為人們的生活帶來了更加便捷、高效、環保的出行方式。作為一家信息與通信技術解決方案供應商，華為理所當然能夠為車企應對汽車發展趨勢做出貢獻。
合作模式不居一格
華為本身不造車，只通過與車企合作為智能化出行布局。華為與車企合作分為三種模式，合作程度由淺至深分別為零部件模式、HI（HUAWEI INSIDE）模式和智選車模式。
零部件模式類似于博世與合作車企的供應關系，主要是為車企提供零部件供產品。
HI模式是華為與車企聯合開發，華為提供全棧解決方案幫助車企造車，但最終主導權還是在車企。華為HI模式的合作伙伴有長安、北汽、東風和廣汽等等。
智選車模式則是在HI模式的基礎上，華為深度參與產品定義、整車設計，以及產品進入華為的銷售渠道。在智選車模式下，華為占據主導權。例如：華為與賽力斯合作的問界、華為與奇瑞合作的智界等。
前不久，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發出股權開放邀請，并希望中國一汽集團加入。
他還說，華為在汽車業務方面的三種合作模式均已落地，“華為和賽力斯、奇瑞合作已推出產品，華為和北汽、江淮合作的產品已經在開發過程中，合作產品會越來越高端，”他表示。
緊鑼密鼓穩步推進
近年來，華為汽車業務可謂火力全開，連連拿下合作大單，汽車之路一發不可收拾，發展勢頭非常迅猛，到目前為止已與多家車企展開了深度合作。
華為數字能源與賽力斯的合作最早可追溯到2018年，雙方開始在智能電動領域展開合作，并于2021年成功實現產品量產，后續在AITO問界M5、M7等車型上獲得了市場和用戶的廣泛認可。問界新M7自上市以來贏得市場熱烈追捧，2024年以來更持續領跑中國市場新勢力單車型銷量第一。問界M9更是“出道即爆款”，收獲4萬大定認可。2月下旬，問界M9已開始全面交付。
2019年，華為與江淮汽車簽署了《全面合作框架協議暨MDC平臺項目合作協議》，該協議自簽訂之日起10年內有效。雙方計劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和云服務等方面進行深入合作。
2022年6月，長安汽車旗下阿維塔科技與華為簽署全面戰略合作協議，打造高端智能汽車；2023年8月，深藍也與華為簽訂合作框架協議，雙方將聚焦汽車智能化領域，共同推進新技術在智能電動車領域的研發與應用。同月，長安汽車與華為簽署全面持續深化戰略合作框架協議，將在數字化轉型、算力中心、云業務、工業軟件、軟件工具鏈、海外業務、光儲充領域等方面合作。近日，長安汽車表示，華為正計劃將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司。長安汽車及其關聯方有意向投資新公司，并與華為共同支持該公司未來的發展。目前，這一合作事項正在順利按計劃推進。
2023年11月，華為與奇瑞聯姻，攜手組建了全新的智能出行解決方案戰略，共同打造屬于這個時代的新車——瑞獅S7，為華為的智能出行生態版圖再添光彩。據介紹，目前奇瑞與華為正在全力推進智界S7生產交付工作，已投入更多的資源，并將繼續深化合作。智界是華為和奇瑞共同打造的新品牌，也是華為智選車模式繼問界之后的第二個落地案例。
今年1月初，賽力斯與華為數字能源簽署全面戰略合作協議。雙方將在新能源汽車智能電動部件產品、新能源汽車平臺技術開發與應用、新能源汽車充電網絡建設與運營、新能源汽車國際化等領域展開全面戰略合作。在此基礎上，雙方將聯合打造有競爭力、追求極致用戶體驗的產品，共建產業生態，共同推動新能源汽車產業的高質量發展。根據協議，雙方將在智能電動部件產品研發與制造、智能電動的創新降本、產品與技術聯合開發、充電網絡超充聯盟及服務等方面深化合作。
今年1月下旬，東風嵐圖汽車與華為共同宣布，正式簽署戰略合作協議，雙方將根據各自領域優勢，圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗。通過合作車型在多領域創新探索，加速智能化技術大規模商業化落地。雙方合作模式為華為的HI（HUAWEI INSIDE）模式。
2月下旬，北汽藍谷在互動平臺表示，已與華為合作智選模式合作下的首款車型，計劃在今年投放市場，這款車型定位于高端智能轎車。此前有消息顯示，華為與北汽的智選車模式合作品牌命名為“享界”，首款車型定位中大型轎車。此外，華為與北汽的智選車項目相關照片也流出，網傳將于2024年北京車展發布。
還是在2月下旬，東風汽車旗下豪華電動越野品牌猛士科技宣布與華為正式簽署戰略合作協議。雙方將推動實現各自領域的產業資源共享，優勢互補、強強聯合，建立共促發展、互利共贏的長期戰略合作伙伴關系，共建智能汽車產業生態，助力民族品牌向上。值得一提的是，這是華為華為首次賦能越野車品牌，合作將全面涉及HI模式、鴻蒙座艙、華為智行等方面，同時，華為也將為猛士科技提供零部件供應。
與此同時，華為、廣汽傳祺官宣合作落地，基于華為車機的豪華MPV傳祺M8宗師先鋒版上市。據了解，華為和廣汽傳祺這次合作并不是官宣智選車或是HI模式合作，而是搶先上市新車——搭載華為車機的豪華MPV傳祺M8宗師先鋒版，新車售價為29.58萬元。該車型是廣汽集團和華為強強聯手的產品，搭載了華為車機生態，實現了“華為一鍵投屏”等功能。就合作細節看，這款新車除了搭載了華為車機，還在智能座艙上與華為生態進行了深度融合，大概率是會使用華為的操作系統、5G車聯網等。
2月下旬，北汽藍谷在投資者互動平臺表示，北汽華為智選車已出樣車并命名為享界。公司與華為智選模式合作下的首款車型計劃在今年投放市場，這款車型定位于高端智能轎車。根據此前的消息表示，北汽新能源與華為的首款智選模式新車將在北京車展亮相。此外，有消息稱，在售的極狐車型也將持續迭代更新。此前的消息稱，華為與北汽智選模式合作定位于中大型純電轎車。
汽車圈影響力與日俱增
如今，汽車智能化浪潮愈演愈烈，各大車企紛紛尋求與科技巨頭的合作，以增強自家車型的智能化實力。華為與車企的合作方式多種多樣，包括提供智能駕駛技術、智能網聯解決方案、智能電動技術等。通過這些合作，華為得以將其在信息技術領域的優勢應用到汽車行業中，不斷推動汽車行業的智能化和電動化進程。
華為在汽車領域的發展是一個典型的跨界融合案例。通過提供先進的技術解決方案與汽車廠商合作，旨在共同推動汽車行業的轉型和升級。雖然華為并不直接造車，但它的技術實力和市場影響力已經深入到了汽車行業中，成為了推動汽車行業發展的重要力量之一。
展望未來，跨界合作將探索更深入的合作模式，華為的智能汽車業務的合作伙伴也將越來越多，大家形成合力，共同推動新能源汽車的高質量發展。
